ВЯТСКО-ПОЛЯНСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД "МОЛОТ"
Вятско-Полянский машиностроительный завод «Молот» (ВПМЗ) – градообразующее предприятие города Вятские Поляны, расположенного на юге Кировской области.
Официальная дата основания предприятия – 26 апреля 1940 года. В этот день завод скобяных изделий в Загорске Московской области был передан в систему Народного Комиссариата вооружений СССР, а к концу 1940 года становится головным по производству знаменитых ППШ — пистолетов-пулеметов конструкции Шпагина.
Официальная дата основания предприятия – 26 апреля 1940 года. В этот день завод скобяных изделий в Загорске Московской области был передан в систему Народного Комиссариата вооружений СССР, а к концу 1940 года становится головным по производству знаменитых ППШ — пистолетов-пулеметов конструкции Шпагина.
В 1938 году в селе Вятские Поляны была открыта шпульная фабрика для обслуживания нужд текстильной промышленности. Именно сюда осенью 1941 года из подмосковного Загорска был эвакуирован машиностроительный завод № 367. Конструкторское бюро завода возглавил создатель пистолета-пулемёта Георгий Семёнович Шпагин.
За годы войны коллектив Вятско-Полянского машиностроительного завода выпустил более 2,5 миллионов пистолетов-пулемётов ППШ-41 (более половины всех автоматов, поставленных фронту советской промышленностью), за что
в сентябре 1945 года был награждён орденом Ленина.
После окончания войны в Вятских Полянах наряду с военными заказами стали выпускать и продукцию гражданского назначения: патефоны, а позднее боковые прицепы к ижевским мотоциклам. В 1956 году перед коллективом завода ставится ещё более сложная задача — освоить выпуск советских легковых мотороллеров.
Первый советский мотороллер «Вятка» был изготовлен в 1957 году. В 1960-е годы выпускаемые боковые прицепы
и мотороллеры «Вятка» и «Электрон» экспортировались в 51 страну мира. В 1970-х годах выпуск боковых прицепов достигал 200 тысяч штук в год, мотороллеров – более 100 тысяч штук в год. В последующие годы дважды обновлялись модели легкового мотороллера и семь раз — модели бокового прицепа.
В годы Перестройки на «Молоте» было освоено производство автоприцепов к легковым автомобилям, газовых отопительных агрегатов, микроволновых печей, деревообрабатывающих станков, газовых пистолетов, автоматов для расфасовки различных продуктов, канистр и других товаров. Небольшими партиями был освоен выпуск нового мини-мотороллера «Стриж».
В конце 1980-х годов в ГДР была закуплена лицензия на производство 50- и 70-кубовых двигателей компании «Simson».
В 1999 году была выпущена установочная партия лицензионных моторов – 500 штук. Под новый мотор спроектировали оригинальную ходовую часть, не копировавшую ни одну модель «Симсонов». Получился малолитражный гибрид под именем «Стриж». Всего до 2002 года «Молот» изготовил 4 656 «Стрижей» двух поколений.
В начале 1990-х годов ОАО «Вятско-Полянский машиностроительный завод «Молот» неожиданно для многих заявил
о себе, как о новом производителе спортивно-охотничьего оружия. Завод освоил производство 32 моделей охотничьих карабинов и 7 моделей гладкоствольных ружей.
Сегодня завод «Молот» выпускает продукцию исключительно военного назначения, стрелковое оружие. Мотопроизводства на ВПМЗ больше нет.
За годы войны коллектив Вятско-Полянского машиностроительного завода выпустил более 2,5 миллионов пистолетов-пулемётов ППШ-41 (более половины всех автоматов, поставленных фронту советской промышленностью), за что
в сентябре 1945 года был награждён орденом Ленина.
После окончания войны в Вятских Полянах наряду с военными заказами стали выпускать и продукцию гражданского назначения: патефоны, а позднее боковые прицепы к ижевским мотоциклам. В 1956 году перед коллективом завода ставится ещё более сложная задача — освоить выпуск советских легковых мотороллеров.
Первый советский мотороллер «Вятка» был изготовлен в 1957 году. В 1960-е годы выпускаемые боковые прицепы
и мотороллеры «Вятка» и «Электрон» экспортировались в 51 страну мира. В 1970-х годах выпуск боковых прицепов достигал 200 тысяч штук в год, мотороллеров – более 100 тысяч штук в год. В последующие годы дважды обновлялись модели легкового мотороллера и семь раз — модели бокового прицепа.
В годы Перестройки на «Молоте» было освоено производство автоприцепов к легковым автомобилям, газовых отопительных агрегатов, микроволновых печей, деревообрабатывающих станков, газовых пистолетов, автоматов для расфасовки различных продуктов, канистр и других товаров. Небольшими партиями был освоен выпуск нового мини-мотороллера «Стриж».
В конце 1980-х годов в ГДР была закуплена лицензия на производство 50- и 70-кубовых двигателей компании «Simson».
В 1999 году была выпущена установочная партия лицензионных моторов – 500 штук. Под новый мотор спроектировали оригинальную ходовую часть, не копировавшую ни одну модель «Симсонов». Получился малолитражный гибрид под именем «Стриж». Всего до 2002 года «Молот» изготовил 4 656 «Стрижей» двух поколений.
В начале 1990-х годов ОАО «Вятско-Полянский машиностроительный завод «Молот» неожиданно для многих заявил
о себе, как о новом производителе спортивно-охотничьего оружия. Завод освоил производство 32 моделей охотничьих карабинов и 7 моделей гладкоствольных ружей.
Сегодня завод «Молот» выпускает продукцию исключительно военного назначения, стрелковое оружие. Мотопроизводства на ВПМЗ больше нет.
МОДЕЛИ ЗАВОДА
